Культові моделі Toyota: Corolla, Camry, Land Cruiser, Prius і RAV4
Культові моделі Toyota: Corolla, Camry, Land Cruiser, Prius і RAV4
Коли кажуть, що Toyota — це «вічні» машини, зазвичай мають на увазі не абстрактну якість, а конкретні моделі.
BYD Blade Battery: як батарейна технологія стала частиною бренду
BYD Blade Battery: як батарейна технологія стала частиною бренду
Коли у 2020 році компанія BYD представила акумулятор у формі довгого тонкого леза, частина галузі сприйняла
Ram Trucks: як пікапи стали окремим брендом у Stellantis
Ram Trucks: як пікапи стали окремим брендом у Stellantis
У 2010 році покупець, який заходив у дилерський центр Chrysler за пікапом, вперше не бачив на вивісці
Suzuki: як компактні авто і кей-кари зробили компанію важливою в Японії та Індії
Suzuki: як компактні авто і кей-кари зробили компанію важливою в Японії та Індії
Уявіть компанію, яка майже не продає автомобілі в США, практично незамітна в преміальному сегменті, але
Great Wall Motor: як Haval, Tank, Wey і Ora формують китайський портфель брендів
Great Wall Motor: як Haval, Tank, Wey і Ora формують китайський портфель брендів
Коли на європейських дорогах дедалі частіше з’являються кросовери Haval, рамні позашляховики Tank чи
Skateboard-платформа електромобіля: чому батарея стала частиною конструкції
Skateboard-платформа електромобіля: чому батарея стала частиною конструкції
Якщо перевернути сучасний електромобіль догори дном, ви побачите щось несподівано плоске: майже суцільний
Tank: як позашляховики Great Wall створили окремий lifestyle-сегмент
Tank: як позашляховики Great Wall створили окремий lifestyle-сегмент
У 2021 році на Шанхайському автосалоні китайська Great Wall Motor зробила крок, який спершу виглядав
Японські автоаукціони: USS, TAA, JU та роль auction sheet при купівлі авто
Японські автоаукціони: USS, TAA, JU та роль auction sheet при купівлі авто
Автомобіль, який дилер в Україні пропонує як «пригнаний з Японії, один власник, ідеальний стан», майже
Alpine: як спортивна марка Renault повернулася на сучасний ринок
Alpine: як спортивна марка Renault повернулася на сучасний ринок
Коли у 2017 році Renault представила нову Alpine A110, це викликало здивування навіть у досвідчених автомобільних
Культові моделі BMW і Mercedes-Benz: як моделі створюють образ бренду
Культові моделі BMW і Mercedes-Benz: як моделі створюють образ бренду
Коли людина, далека від автомобільної тематики, чує слово BMW, у її уяві майже напевно постає «трійка»
Tesla: як електромобілі, батареї і софт сформували новий тип автокомпанії
Tesla: як електромобілі, батареї і софт сформували новий тип автокомпанії
Коли в 2012 році Tesla почала поставляти Model S, більшість традиційних автовиробників сприйняли це як
Bajaj Auto: як мотоцикли і триколісний транспорт стали основою індійського бізнесу
Bajaj Auto: як мотоцикли і триколісний транспорт стали основою індійського бізнесу
Якщо проїхати вулицею будь-якого міста в Індії, Африці чи Латинській Америці, триколісна пасажирська
Volvo Cars: як безпека стала основою ідентичності шведського бренду
Volvo Cars: як безпека стала основою ідентичності шведського бренду
Коли 1959 року інженер Нільс Болін запатентував тривіковий паск безпеки, компанія Volvo Cars зробила
Пікапи у США: чому Ford F-Series, Chevrolet Silverado і Ram стали ринковими символами
Пікапи у США: чому Ford F-Series, Chevrolet Silverado і Ram стали ринковими символами
Уже понад чотири десятиліття найпродаванішим транспортним засобом у Сполучених Штатах є не седан і не
Maruti Suzuki: як спільна історія Suzuki та Індії створила масовий автомобільний бренд
Maruti Suzuki: як спільна історія Suzuki та Індії створила масовий автомобільний бренд
Передумови: чому Індія потребувала власного народного автомобіля На початку 1970‑х років автомобільний
Aito: як бренд Seres і Huawei працює на ринку розумних електромобілів
Aito: як бренд Seres і Huawei працює на ринку розумних електромобілів
У 2023 році китайський ринок електромобілів побачив рідкісну для автоіндустрії картину: бренд, якому
Концепт-кари: навіщо автокомпанії показують машини, які не завжди йдуть у серію
Концепт-кари: навіщо автокомпанії показують машини, які не завжди йдуть у серію
На кожному великому автосалоні — у Женеві, Мюнхені чи Шанхаї — натовп збирається не біля серійних кросоверів
Geely Auto: як китайська група створила портфель марок і міжнародні зв'язки
Geely Auto: як китайська група створила портфель марок і міжнародні зв’язки
У 2010 році нікому не відомий за межами Китаю приватний автовиробник купив Volvo Cars у Ford за 1,8 мільярда доларів.
Nissan Motor: як Nissan, Infiniti і альянс з Renault та Mitsubishi формують історію компанії
Nissan Motor: як Nissan, Infiniti і альянс з Renault та Mitsubishi формують історію компанії
Коли людина бачить на дорозі кросовер Qashqai або електромобіль Leaf, вона рідко замислюється, що за
SAIC Motor: як державна китайська група працює з MG, Roewe, Maxus і Wuling
SAIC Motor: як державна китайська група працює з MG, Roewe, Maxus і Wuling
Коли в Україні чи Європі хтось купує електромобіль MG4 або сімейний кросовер MG ZS, покупець рідко замислюється
Культові моделі Volkswagen: Beetle, Golf, Passat, Transporter і Tiguan
Культові моделі Volkswagen: Beetle, Golf, Passat, Transporter і Tiguan
Чому саме ці моделі стали обличчям Volkswagen Коли говорять про Volkswagen, одразу згадують кілька імен
Fiat: як італійський масовий бренд став частиною Stellantis
Fiat: як італійський масовий бренд став частиною Stellantis
Якщо зайти на автостоянку будь-якого італійського міста, кожна третя малолітражка там, швидше за все
Українські автоімпортери: як дилерські групи і імпортери формують ринок нових авто
Українські автоімпортери: як дилерські групи і імпортери формують ринок нових авто
Коли покупець приходить у салон офіційного дилера в Києві, Львові чи Дніпрі, за вітриною з блискучими
Dacia: як бюджетний бренд Renault став популярним у Європі
Dacia: як бюджетний бренд Renault став популярним у Європі
Коли в 1999 році Renault купив збитковий румунський завод Dacia за 50 мільйонів доларів, мало хто вірив
Wuling: як малі електромобілі стали масовим феноменом у Китаї
Wuling: як малі електромобілі стали масовим феноменом у Китаї
У 2020 році на китайський ринок вийшов крихітний двухдверний електромобіль довжиною менше трьох метрів