Jetour: как туристический SUV-бренд Chery масштабируется в разных странах

Когда путешественник выбирает автомобиль для длительных поездок, он ищет не просто транспорт. Ему нужно надежное пространство, которое вмещает семью, багаж, снаряжение и при этом не пугает ценой. Именно эту нишу занял Jetour — бренд, выросший внутри Chery и за несколько лет превратившийся в глобального игрока. Его называют туристическим SUV-брендом не из-за маркетингового слогана, а из-за продуманной философии «Travel+», которая объединяет автомобиль, цифровые сервисы и сообщество путешественников.

Что такое Jetour и откуда он взялся

Jetour — это автомобильный бренд, основанный Chery Holding Group в январе 2018 года. Он не является юридически отдельной компанией, а работает как самостоятельное подразделение с собственной стратегией, дизайном и дилерской сетью. Главный офис расположен в городе Уху, провинция Аньхой, Китай. В отличие от материнского Chery, который охватывает широкий спектр моделей — от городских седанов до премиальных кроссоверов, Jetour с самого начала сосредоточился исключительно на SUV для путешествий.

Идея возникла из наблюдения: китайский средний класс все больше путешествует на собственном автомобиле, но доступных просторных кроссоверов с современным оснащением не хватало. Chery решила создать отдельный бренд, который не будет конкурировать внутри холдинга, а займет четкую позицию «доступный туристический SUV». Первой моделью стал Jetour X70 — семиместный кроссовер, который сразу привлек внимание соотношением цены, размера и комплектации.

Как работает бизнес-модель Jetour

Jetour использует гибкую бизнес-модель, которая отличается от традиционных автопроизводителей. Основные принципы:

• Общая платформа с Chery. Бренд не тратит ресурсы на разработку шасси или двигателей с нуля. Он берет готовые, проверенные платформы Chery (например, T1X для кроссоверов) и адаптирует их под свои нужды — увеличивает колесную базу, перенастраивает подвеску, добавляет более просторный салон. Это снижает себестоимость и ускоряет вывод новых моделей.
• Экосистема Travel+. Это не просто автомобиль, а набор услуг для путешественников. В Китае Jetour сотрудничает с сетями кемпингов, отелей, туристических баз, предлагая владельцам скидки, специальные маршруты и даже организованные автопробеги. Мобильное приложение позволяет планировать путешествия, бронировать жилье и общаться с другими владельцами.
• Быстрая реакция на рынок. Вместо длинных циклов разработки Jetour выпускает новые модели почти каждый год, оперативно реагируя на изменение спроса. Например, когда вырос интерес к гибридам, бренд быстро представил версии PHEV для своих бестселлеров.
• Отдельная дилерская сеть. Хотя в некоторых странах продажи могут осуществляться через дилеров Chery, Jetour в целом строит собственную сеть. Это позволяет избежать внутренней конкуренции и обеспечить единый стандарт обслуживания, ориентированный на путешественников.

Модельный ряд: от доступных кроссоверов до гибридных внедорожников

Сначала Jetour предлагал лишь несколько моделей, но сейчас линейка охватывает разные сегменты SUV. Наиболее заметные представители:

Jetour X70

Бестселлер, с которого все началось. Семиместный кроссовер среднего размера с двигателем 1.5 или 1.6 турбо. В Китае цена стартует примерно от 80 000 юаней (около 11 000 долларов США), что делает его одним из самых доступных трехрядных SUV на рынке. Обновленные версии получили цифровую панель приборов, большой экран мультимедиа и системы помощи водителю.

Jetour X90

Более крупный и просторный вариант для тех, кому нужно максимум места. Длина превышает 4,8 метра, поэтому третий ряд сидений пригоден для взрослых. Предлагается с турбодвигателем 2.0 и семиступенчатой роботизированной коробкой передач. На некоторых рынках доступна версия X90 Plus с расширенным оснащением.

Jetour Traveller (T2)

Самая свежая и амбициозная модель, представленная в 2023 году. Traveller (на некоторых рынках — T2) имеет выраженный внедорожный дизайн, напоминая классические «квадратные» SUV. Однако это не рамный вездеход, а кроссовер с несущим кузовом, хотя и с увеличенным клиренсом, полным приводом и внедорожными режимами. Доступен с бензиновым турбодвигателем 2.0, а также как гибрид PHEV. Именно эта модель стала флагманом глобальной экспансии.

Другие модели

Линейка также включает более компактный Jetour Dashing (X-1) с купеобразным силуэтом, ориентированный на молодую аудиторию, и электрический кроссовер Jetour X70S EV для городских поездок. Кроме того, в 2024 году бренд анонсировал серию Shanhai — гибридные SUV с новым дизайнерским языком.

Важно понимать, что названия и комплектации могут отличаться в зависимости от страны. Например, Jetour Traveller в некоторых регионах продается как Jetour T2, а Dashing может называться X-1. Это часть стратегии адаптации к местным рынкам.

Как Jetour масштабируется в разных странах

За несколько лет бренд вышел далеко за пределы Китая. По состоянию на 2024 год Jetour присутствует более чем в 40 странах Азии, Африки, Ближнего Востока, Латинской Америки и Восточной Европы. Глобальное масштабирование происходит по нескольким направлениям.

Ключевые рынки и локализация

Первыми зарубежными рынками стали страны с похожими дорожными условиями и потребностью в доступных просторных автомобилях: Иран, Египет, Филиппины, Чили. Позже добавились Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Мексика. В 2023 году Jetour начал активный выход в Восточную Европу, в частности в Украину, где были представлены модели X70, X90 и Dashing.

Локализация не ограничивается адаптацией названий. Для жаркого климата Ближнего Востока усиливают систему кондиционирования и защиту от пыли. Для рынков с плохим топливом калибруют двигатели. В странах с левосторонним движением, таких как Южная Африка, предлагают соответствующие версии. Кроме того, Jetour открывает сборочные предприятия: крупноузловая сборка (SKD) налажена в Иране, Египте, Бангладеш, Пакистане, что снижает логистические расходы и таможенные сборы.

Маркетинговая стратегия

Вместо прямой конкуренции с Toyota или Hyundai, Jetour позиционирует себя как «доступный автомобиль для приключений». В рекламных кампаниях часто показывают не городские улицы, а горные серпантины, пустыни или побережья. Бренд активно сотрудничает с тревел-блогерами, организует тест-драйвы в формате экспедиций и предлагает расширенную гарантию (часто 5–7 лет или 150 000 км), чтобы преодолеть стереотипы о китайских автомобилях.

Китай: EV-бренды и новая конкуренция

На внутреннем рынке Jetour сталкивается с уникальными вызовами. Китай — крупнейший в мире рынок электромобилей и гибридов (NEV), и конкуренция здесь чрезвычайно жесткая. Такие бренды, как BYD, NIO, Li Auto, Xpeng, активно захватывают долю рынка, предлагая технологичные, часто электрические SUV.

Jetour отвечает собственной электрификацией. В 2023 году бренд представил гибридную систему Kunpeng Super Hybrid, которая устанавливается на модели Traveller и Shanhai. Это последовательно-параллельная гибридная система (PHEV), позволяющая проехать до 100 км на электротяге и существенно экономить топливо в смешанном цикле. Полностью электрические модели пока не являются приоритетом, поскольку основной покупатель Jetour в Китае — житель небольшого города или пригорода, для которого гибрид практичнее чистого электромобиля из-за ограниченной зарядной инфраструктуры.

В то же время Jetour использует преимущество материнской компании: Chery имеет собственные разработки в области электроприводов и батарей, поэтому бренд получает доступ к технологиям без необходимости инвестировать в них самостоятельно. Это позволяет держать цены ниже, чем у многих конкурентов.

Почему Jetour называют туристическим брендом

Философия Travel+ — это не просто рекламный ход, а попытка создать сообщество вокруг автомобиля. В Китае зарегистрированы сотни клубов владельцев Jetour, которые регулярно отправляются в совместные путешествия. Бренд поддерживает их организационно, предоставляет символику, помогает с маршрутами. Такой подход формирует лояльность, выходящую за рамки обычного потребления.

Сами автомобили спроектированы с учетом длительных поездок: большой дорожный просвет (190–210 мм у большинства моделей), вместительные багажники (до 1680 литров со сложенными сиденьями у X90), многочисленные ниши для мелочей, розетки 220V в салоне, возможность установки бокса на крышу. Даже базовые версии часто имеют круиз-контроль, климат-контроль и мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto.

Какие бренды принадлежат Jetour

Jetour не имеет собственных суббрендов, но является частью сложной структуры Chery Holding. Помимо Jetour, в холдинг входят:

• Chery — основной бренд с широкой линейкой;
• Exeed (или Exlantix) — премиальное подразделение;
• iCar — бренд электрических внедорожников;
• Omoda — глобальный кроссоверный бренд, ориентированный на молодежь;
• Jaecoo — внедорожный бренд, использующий платформы Chery;
• Karry — коммерческие автомобили;
• Luxeed — совместное предприятие с Huawei для электромобилей.

Такая диверсификация позволяет Chery охватывать разные ценовые сегменты и потребительские ниши, избегая прямой конкуренции между собственными брендами.

Факты, которые стоит знать о Jetour

Несколько важных деталей, которые помогают понять масштаб явления:

• В 2022 году глобальные продажи Jetour превысили 180 000 автомобилей, а в 2023 году — более 300 000. Значительную долю обеспечили зарубежные рынки.
• Первый миллион автомобилей бренд выпустил в январе 2024 года, то есть всего за шесть лет существования.
• Самая популярная модель — X70, которая в разных модификациях продается почти во всех странах присутствия.
• В Китае Jetour имеет более 1800 дилерских центров, за рубежом — более 600.
• Бренд активно инвестирует в автономное вождение: модели 2024 года получили систему L2+ с функцией автоматической парковки и удержания в полосе.

Чего ожидать от Jetour в будущем

Стратегия до 2027 года предусматривает дальнейшую глобализацию и электрификацию. Запланирован выход на рынки Западной Европы, в частности Германии и Италии, где конкуренция самая высокая. Для этого готовятся новые модели с гибридными силовыми установками, которые будут соответствовать жестким экологическим нормам ЕС.

Ожидается появление большего количества полностью электрических SUV, а также рамного внедорожника (возможно, на базе концепта T-3), который сможет конкурировать с Tank 300 от Great Wall. Кроме того, Jetour планирует углублять интеграцию с цифровыми сервисами, превращая автомобиль в центр управления путешествием.

Что стоит учесть потенциальному покупателю

Если вы рассматриваете Jetour для приобретения, обратите внимание на несколько практических моментов. Во-первых, доступность запчастей и сервиса может отличаться в зависимости от страны и даже региона. Перед покупкой стоит проверить наличие официального дилера и складских запасов. Во-вторых, хотя бренд предлагает длительную гарантию, реальный опыт эксплуатации на конкретном рынке может быть ограничен из-за относительной новизны. Полезно поискать отзывы владельцев в местных клубах или на форумах.

Также важно понимать, что «туристический» характер не означает вездеходности. Большинство моделей — это кроссоверы с передним или подключаемым полным приводом, рассчитанные на легкое бездорожье, а не на серьезный офроуд. Если ваши путешествия предполагают частую езду вне асфальта, стоит присмотреться к версиям с полным приводом и увеличенным клиренсом, таким как Traveller.

Jetour — это пример того, как китайский автопром научился создавать не просто дешевые автомобили, а целенаправленные продукты под конкретный образ жизни. Сочетание доступной цены, пространства, современных технологий и ориентации на путешествия оказалось востребованным в десятках стран. Сможет ли бренд повторить этот успех на зрелых европейских рынках — покажет время, но уже сейчас очевидно: туристический SUV от Chery — это не временное явление, а серьезная заявка на глобальное присутствие.