Lei Jun: как Xiaomi перешла от смартфонов к электромобилям

В марте 2021 года Lei Jun объявил, что Xiaomi вложит около 10 миллиардов долларов в производство электромобилей, и назвал это последним крупным предпринимательским проектом своей жизни. Для человека, который за десятилетие превратил молодой стартап в одного из крупнейших производителей смартфонов мира, это был не пиар-ход, а логичное продолжение стратегии: продавать сложную технику по честной цене с минимальной наценкой. Чтобы понять, почему этот переход сработал, стоит посмотреть на всю его биографию — от программиста в Ухане до главы компании, чьи автомобили сегодня конкурируют с Tesla на рынке Китая.

Lei Jun простыми словами: кто это и чем известен

Lei Jun — китайский предприниматель и инженер, основатель, председатель правления и генеральный директор корпорации Xiaomi. Родился 16 декабря 1969 года в городе Сяньтао провинции Хубэй в семье учителя. Если объяснять простыми словами, он — человек, который доказал, что электроника флагманского уровня не обязана стоить как ползарплаты, и построил на этой идее бизнес с сотнями миллионов пользователей.

Его часто сравнивают со Стивом Джобсом — частично из-за привычки выходить на сцену в черной футболке и джинсах, частично из-за харизматичных презентаций. Сам Lei Jun это сравнение всегда обесценивал: по его словам, его модель бизнеса ближе к Costco, чем к Apple, ведь главный принцип — не высокая премиальность, а ограниченная маржа при больших объемах.

Ранние годы: образование и первая работа в Kingsoft

В 1987 году Lei Jun поступил в Уханьский университет на факультет компьютерных наук. Студенческую жизнь он вспоминает как период крайней занятости: программирование, участие в разработке коммерческого софта, первые попытки собственного бизнеса. Еще до выпуска он заработал репутацию одного из самых трудолюбивых программистов уханьской технологической среды.

В 1992 году он присоединился к Kingsoft — тогда небольшой компании, разрабатывавшей текстовый процессор WPS Office, главного китайского конкурента Microsoft Word. Здесь состоялась его главная школа управления. Lei Jun прошел путь от инженера до генерального директора, которым стал в 1998 году, когда ему не было еще и тридцати.

Уроки Kingsoft

Руководство Kingsoft дало будущему основателю Xiaomi несколько принципиальных уроков. Компания годами воевала с Microsoft за китайский рынок офисного софта, и эта борьба научила Lei Jun трем вещам: пиратство может разрушить любую бизнес-модель на софт, поэтому нужно искать выручку в сервисах и объемах; технологическое преимущество без правильной стратегии продаж ничего не стоит; выносливость в длительной конкуренции важнее яркого старта. В 2007 году Kingsoft вышла на биржу в Гонконге, а Lei Jun вскоре ушел с должности CEO, оставшись в совете директоров.

Инвестор и предприниматель между двумя компаниями

После ухода с операционного руководства Kingsoft Lei Jun стал одним из самых активных бизнес-ангелов Китая. Он инвестировал в десятки стартапов — от браузера UCWeb до платформы Joyy (YY). Этот период важен для понимания его дальнейшей стратегии: он внимательно наблюдал, как мобильный интернет меняет поведение потребителей, и искал точку входа для большой игры.

Его вывод был прост: следующая большая волна — это смартфоны плюс интернет-сервисы, а выиграет тот, кто объединит качественное железо с дешевой дистрибуцией через интернет. В апреле 2010 года вместе с группой сооснователей, среди которых были инженеры из Google, Microsoft и Motorola, он создал Xiaomi.

Как работает модель Xiaomi: смартфоны, экосистема и маржа 5%

Первый смартфон Xiaomi Mi 1 вышел в августе 2011 года. Он имел характеристики флагманов Samsung и HTC, но стоил заметно дешевле. Секрет заключался в трех решениях: продажи почти исключительно онлайн без затрат на розничные сети, минимальная реклама за счет сообщества фанатов и доход от программных сервисов поверх оболочки MIUI.

В 2018 году, перед выходом на Гонконгскую биржу, Lei Jun сделал шаг, который стал визитной карточкой компании: совет директоров официально зафиксировал, что чистая маржа от продажи аппаратных устройств Xiaomi навсегда не будет превышать 5%. Если маржа в каком-то году окажется выше, разницу обещали возвращать пользователям. Это решение отвечало на главный вопрос инвесторов — как компания будет зарабатывать. Ответ: на интернет-сервисах, рекламе в экосистеме и объемах, а не на наценке к железу.

Экосистема как второй двигатель

Параллельно со смартфонами Xiaomi строила сеть экосистемных компаний — стартапов, которые под брендом Xiaomi или смежными марками выпускали все: от фитнес-браслетов Mi Band и пауэрбанков до роботов-пылесосов, самокатов, телевизоров и умных ламп. Компания инвестировала в них, делилась цепочками поставок, дизайном и каналами продаж. К концу 2010-х Xiaomi стала одним из крупнейших в мире операторов платформы умного дома с сотнями миллионов подключенных устройств.

Именно эта экосистема объясняет, почему шаг в автомобилестроение выглядел для Xiaomi естественнее, чем для любого другого производителя телефонов: компания уже умела массово производить сложную технику с аккумуляторами, моторами и сенсорами и продавать ее с низкой маржой.

От смартфонов к электромобилям: как родился проект SU7

Решение об автомобиле Lei Jun принимал не спонтанно. По его публичным признаниям, толчком стал кадровый кризис 2021 года: Xiaomi попала под американские санкционные ограничения (впоследствии снятые по решению суда), и команда задумалась об устойчивости бизнеса. Анализ рынка показал, что электромобиль — это, по сути, «смартфон на колесах»: вычислительная платформа, аккумулятор, программное обеспечение и экосистема сервисов. Все компетенции, которые Xiaomi наращивала десять лет, вдруг оказались востребованными в новой индустрии.

В марте 2021 года компания объявила о создании автомобильного подразделения с начальными инвестициями около 10 миллиардов юаней и планом вложить 10 миллиардов долларов в течение десяти лет. Lei Jun лично возглавил направление как генеральный директор Xiaomi EV.

Фабрика в Пекине и премьера SU7

Вместо поиска подрядчика Xiaomi построила собственный завод в Пекине. Первая модель — седан SU7 — была представлена в декабре 2023 года, а продажи стартовали в марте 2024-го. Автомобиль позиционировался как спортивный электроседан с глубокой интеграцией в экосистему Xiaomi: смартфон, умный дом и машина работали на единой платформе HyperOS. Спрос превысил ожидания: очередь на SU7 растянулась на месяцы, а компания несколько раз повышала годовые планы производства. В 2025 году вышел второй автомобиль — кроссовер YU7, который стал прямым конкурентом Tesla Model Y в Китае.

Философия руководства Lei Jun: на чем держится его бизнес

Биография предпринимателя была бы неполной без понимания его рабочих принципов. Они повторяются в его книгах, интервью и ежегодных выступлениях:

• «Правильный ветер важнее трудолюбия» — известный тезис о том, что даже самая сильная команда проиграет, если идет против тренда. Отсюда его постоянный поиск новых волн: мобильный интернет, экосистема, электромобили.
• Честная цена как стратегия, а не акция. Ограничение маржи заставляет компанию быть эффективной навсегда, а не до первой успешной модели.
• Сообщество пользователей как соавтор продукта. MIUI с первых дней обновлялась еженедельно по отзывам фанатов — эту культуру обратной связи Xiaomi перенесла и на автомобили.
• Личное участие основателя в продукте. Lei Jun известен тем, что тестирует устройства сам и ведет микроблоги, где напрямую отвечает пользователям.

Интересные факты о Lei Jun и Xiaomi

• Название Xiaomi переводится как «просо»; основатели объясняли его буддийской притчей о том, что зернышко проса по силе равно горе — намек на маленькую компанию с большими амбициями.
• В 2014 году, всего через четыре года после основания, Xiaomi стала лидером рынка смартфонов Китая, а затем вошла в тройку крупнейших производителей мира.
• Lei Jun регулярно проводит многочасовые ежегодные выступления, где рассказывает о неудачах компании — формат, редкий для китайских топ-менеджеров.
• Во время презентации SU7 он лично открывал двери автомобилей первым покупателям на церемонии выдачи — жест, ставший вирусным в китайских соцсетях.
• Форбс неоднократно включал его в список самых богатых людей Китая; значительную часть состояния составляют акции Xiaomi и Kingsoft.

Чем опыт Lei Jun полезен для предпринимателей

История бизнеса Lei Jun дает несколько применимых уроков даже тем, кто не собирается производить электронику. Первый — выбор рынка важнее героических усилий на неправильном. Второй — низкая маржа может быть не слабостью, а рвом от конкурентов, если встроить ее в модель заранее. Третий — переход в смежную индустрию работает тогда, когда переносятся компетенции (цепочки поставок, софт, бренд, сообщество), а не просто деньги. Именно поэтому Xiaomi удалось то, что не удалось многим технологическим компаниям, пытавшимся строить автомобили.

Часто задаваемые вопросы о Lei Jun

Lei Jun — что это за человек и что он создал?

Китайский предприниматель, основатель и CEO Xiaomi, один из пионеров китайской ИТ-индустрии. До Xiaomi возглавлял Kingsoft и вывел ее на биржу. Среди созданного им — бренд Xiaomi, платформа MIUI, экосистема умных устройств и автомобильное направление Xiaomi EV с моделями SU7 и YU7.

Сколько лет Lei Jun и где он родился?

Он родился 16 декабря 1969 года в Сяньтао, провинция Хубэй, Китай. Образование получил в Уханьском университете по специальности «компьютерные науки».

Почему Xiaomi решила производить электромобили?

Компания рассмотрела электромобиль как естественное продолжение своих компетенций: батареи, электроника, программная платформа HyperOS и экосистема умного дома. Решение объявили в марте 2021 года с заявленными инвестициями около 10 миллиардов долларов за десять лет, а первые продажи SU7 стартовали в марте 2024-го.

Что означает правило маржи 5% в Xiaomi?

Это официально зафиксированное советом директоров обязательство: чистая прибыль от продажи аппаратных устройств не превышает 5%. Основной доход компания получает от интернет-сервисов, рекламы и экосистемных продуктов.

Правда ли, что Lei Jun — «китайский Стив Джобс»?

Прозвище возникло из-за схожего стиля презентаций и сценического образа. Сам Lei Jun от него дистанцируется, подчеркивая, что бизнес-модель Xiaomi с низкой маржой принципиально отличается от премиальной модели Apple.